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Canalisation générale
La construction du réseau d’égouts du côté de Pest (1869-1910)
En 1868, l’entrepreneur anglais, Sir Morton Peto, présente auprès du maire de la ville de Pest son projet de construction d’un réseau d‘égouts à Pest. Son projet s’intitule « Rapport et plan de construction au sujet de l’amélioration de la canalisation souterraine de la ville de Pest. Sur la recommandation de Sir Morton Peto, présentés par l’ingénieur en chef de la ville de Londres, Mr. Bazalgette, à Pest au mois de juin de l’année 1869. » Dans sa proposition l’entrepreneur attribue une somme de l’ordre de 250.000 livres anglais à la construction des collecteurs principaux. Bazalgette étudie d’abord le réseau déjà existant de Pest et pour l’élaboration des ses plans, il prend en considération les éventuelles possibilités de la régularisation du cours du Danube. Après avoir analysé les conditions topographiques de Pest - Pest se situe dans un vaste bassin entouré des collines en pente vers le Danube – il choisit le tracé des collecteurs principaux en fonction du milieu naturel. Ses plans esquissent un réseau unitaire avec un système du tout à l’égout qui permet l’évacuation des eaux pluviales et les eaux usées des industries, ainsi que des habitations à l’égout. Londres, Hambourg, Francfort, Berlin et Munich disposent également d’un réseau d’égouts unitaire.
L’administration de la ville de Pest confie l’examen des plans à une commission spéciale de 4 membres : Vilmos LINDLEY, ingénieur en chef des services des eaux de Pest et trois autres ingénieurs, Ferenc REITTER, Pál SZUMRÁK et József VOGLER.
La mise en service de la première conduite d’eau de Pest en 1868, construite selon les plans de l’ingénieur anglais, William Lindley réduise les risques d’épidémies majeures, et rend indispensable la création d’un réseau d’égouts unitaire.
Le plan de Ferenc REITTER (1873)
Pour la canalisation des quartiers de la rive gauche, Reitter approuve le tracé du collecteur principal indiqué par Bazalgette. Les quelques modifications qu’il en apporte, s’expliquent par le respect des nouveaux plans d’aménagement de la ville. Il propose la construction d’un nouveau collecteur pour le quartier de Kõbánya. Le Comité des Travaux d’Intérêt Général de la Capitale stipule dans sa résolution que : « la construction de ces égouts coűtera des millions, mais elle sera faite pour des siècles. », et propose à l’administration de la ville de lancer un appel à projets. En mars 1875, des ingénieurs français, Durand, Clay et Mille, ainsi que des ingénieurs hongrois, Lajos LECHNER et József VOGLER sont demandés d’élaborer les plans de la canalisation de Pest tout en respectant les idées de Reitter.
L’Office des Chantiers confie à Ottó Martin le travail de l’élaboration des plans généraux de la canalisation à la base des propositions et des études déjà préparées. L’Office lui donne l’instruction suivante : « la construction du collecteur principal au-dessous du grand boulevard doit être impérativement intégrée au plan, le réseau d’égouts doit couvrir tout le territoire peuplé de Pest et le niveau des caves doit être imperméabilisé. » L’Office décide la construction de la station de pompage de Ferencváros (rue Soroksári).
La construction du réseau d’égouts du côté de Buda (1873-1914)
Le plan de Bazalgette n’accorde aucune attention à la question de la canalisation de Buda, c’est Ferenc REITTER qui a le mérite d’avoir élaboré le plan de la canalisation de Buda.
A l’époque, les eaux usées et les eaux pluviales se jettent directement dans les ruisseaux des collines de Buda. Afin que son odeur tenace n’infecte pas l’air du quartier, le fossé Ördög est voűté en 1873. Mais le 25 juin 1875 une pluie torrentielle s’abat sur Budapest et détruit la voűte. La voűte refaite, le fossé Ördög devient le collecteur principal le plus important de Budapest.
Le premier collecteur rejoignant le Danube et reliant des égouts, construit à Pest selon les plans de Reitter, permet la fermeture des égouts au moment des crues. A la grande crue de l’année 1876, ce système protège bien Pest, tandis que Buda est inondé par les eaux qui surgissent des égouts. A Pest, les eaux des égouts fermés sont relevées dans le Danube par des pompes à la vapeur.
A la base des plans élaborés par Lajos LECHNER en 1876, le service de la canalisation créé en 1883 prépare de nouveaux plans. Le plan d’Ottó MARTIN est jugé par József FODOR et Mihály KLIMM. En vertu de leur rapport d’expertise, la capacité du collecteur principal et de la station de pompage se trouve élevée à 27 m3/sec. C’est grâce à cette prévoyance que le réseau du collecteur principal satisfait encore aujourd’hui les besoins de Pest.
La station centrale de pompage de la capitale est construite entre 1889 et 1894. Six paires de pompes relevaient dans le Danube les eaux sales de Pest. Chaque paire de pompes marchait à l’aide d’une machine à la vapeur de 200 chevaux. Les collecteurs principaux arrivant à la station de pompage sont construits avant 1907, leur longueur atteint 25 km.
Le plan d’Ottó MARTIN n’est pas sans solutions techniques courageuses : le collecteur principal passant au-dessous de la colline du château de Buda est placé à une profondeur de 24 m sous la rue Szalag. Ces travaux s’effectuaient à l’aide d’un bouclier hydraulique utilisé dans la construction des tunnels. Le collecteur principal conçu dans le lit du fossé Ördög rejetait au cœur de la ville une quantité importante d’eaux sales dans le Danube. En vue de diminuer cette quantité d’eaux polluées, Ottó MARTIN prévoit un drainage à la place Fehérsas en traçant par ici le collecteur principal du quai. Ce collecteur passe par la rue Apród et la rue Virág Benedek. A la place Fehérsas, le niveau du fond du fossé Ördög (+4,13m par rapport à la base du Pont des Chaînes) permet la construction du collecteur principal du quai au-dessous de cette place. Ce collecteur recueillera les eaux usées par temps sec.
A Óbuda, la construction du collecteur principal et de la station de pompage se fait entre 1921 et 1917. L’emplacement de cette station de pompage dotée des machines électriques est choisi de telle façon que l’entrée des eaux usées ne contamine pas les puits des servies des eaux de Budaújlak. La construction du collecteur principal de la rue Villányi destiné à capter les eaux des collines se réalise entre 1915 et 1917.
Après la Grande Guerre, de grands travaux sont entrepris partout à Budapest. Pour satisfaire les besoins accrus, la construction des nouvelles structures de canalisation s’impose. La construction de la station de pompage d’Angyalföld et celle de Kelenföld, ainsi que la construction du réseau d’égouts des banlieues de Pest et d’Angyalföld datent de cette époque. Ces travaux s’effectuent dans le cadre des plans généraux des années 1917 et 1938.
Au-delà de l’extension du réseau d’égouts, l’entretien des égouts déjà existants s’impose : contrôle régulier, réparation, curage. Avant 1916, le curage et les travaux de réparation se faisaient par des entrepreneurs commissionnés par l’administration des quartiers. Ces travaux s’effectuaient manuellement et concernaient une longueur d’égouts de près de 1900m par an. A partir de 1928, trois organisations indépendantes les unes des autres se retrouvent chargées des travaux d’inspection, de réparation et du curage du réseau.
A l’époque, les eaux usées et les eaux pluviales se jettent directement dans les ruisseaux des collines de Buda. Afin que son odeur tenace n’infecte pas l’air du quartier, le fossé Ördög est voűté en 1873. Mais le 25 juin 1875 une pluie torrentielle s’abat sur Budapest et détruit la voűte. La voűte refaite, le fossé Ördög devient le collecteur principal le plus important de Budapest.
Le premier collecteur rejoignant le Danube et reliant des égouts, construit à Pest selon les plans de Reitter, permet la fermeture des égouts au moment des crues. A la grande crue de l’année 1876, ce système protège bien Pest, tandis que Buda est inondé par les eaux qui surgissent des égouts. A Pest, les eaux des égouts fermés sont relevées dans le Danube par des pompes à la vapeur.
A la base des plans élaborés par Lajos LECHNER en 1876, le service de la canalisation créé en 1883 prépare de nouveaux plans. Le plan d’Ottó MARTIN est jugé par József FODOR et Mihály KLIMM. En vertu de leur rapport d’expertise, la capacité du collecteur principal et de la station de pompage se trouve élevée à 27 m3/sec. C’est grâce à cette prévoyance que le réseau du collecteur principal satisfait encore aujourd’hui les besoins de Pest.
La station centrale de pompage de la capitale est construite entre 1889 et 1894. Six paires de pompes relevaient dans le Danube les eaux sales de Pest. Chaque paire de pompes marchait à l’aide d’une machine à la vapeur de 200 chevaux. Les collecteurs principaux arrivant à la station de pompage sont construits avant 1907, leur longueur atteint 25 km.
Le plan d’Ottó MARTIN n’est pas sans solutions techniques courageuses : le collecteur principal passant au-dessous de la colline du château de Buda est placé à une profondeur de 24 m sous la rue Szalag. Ces travaux s’effectuaient à l’aide d’un bouclier hydraulique utilisé dans la construction des tunnels. Le collecteur principal conçu dans le lit du fossé Ördög rejetait au cœur de la ville une quantité importante d’eaux sales dans le Danube. En vue de diminuer cette quantité d’eaux polluées, Ottó MARTIN prévoit un drainage à la place Fehérsas en traçant par ici le collecteur principal du quai. Ce collecteur passe par la rue Apród et la rue Virág Benedek. A la place Fehérsas, le niveau du fond du fossé Ördög (+4,13m par rapport à la base du Pont des Chaînes) permet la construction du collecteur principal du quai au-dessous de cette place. Ce collecteur recueillera les eaux usées par temps sec.
A Óbuda, la construction du collecteur principal et de la station de pompage se fait entre 1921 et 1917. L’emplacement de cette station de pompage dotée des machines électriques est choisi de telle façon que l’entrée des eaux usées ne contamine pas les puits des servies des eaux de Budaújlak. La construction du collecteur principal de la rue Villányi destiné à capter les eaux des collines se réalise entre 1915 et 1917.
Après la Grande Guerre, de grands travaux sont entrepris partout à Budapest. Pour satisfaire les besoins accrus, la construction des nouvelles structures de canalisation s’impose. La construction de la station de pompage d’Angyalföld et celle de Kelenföld, ainsi que la construction du réseau d’égouts des banlieues de Pest et d’Angyalföld datent de cette époque. Ces travaux s’effectuent dans le cadre des plans généraux des années 1917 et 1938.
Au-delà de l’extension du réseau d’égouts, l’entretien des égouts déjà existants s’impose : contrôle régulier, réparation, curage. Avant 1916, le curage et les travaux de réparation se faisaient par des entrepreneurs commissionnés par l’administration des quartiers. Ces travaux s’effectuaient manuellement et concernaient une longueur d’égouts de près de 1900m par an. A partir de 1928, trois organisations indépendantes les unes des autres se retrouvent chargées des travaux d’inspection, de réparation et du curage du réseau.
